Powered By Blogger

miercuri, 23 martie 2011

Transportul in comun

Nu sunt dependent de mijloacele de transport in comun din Iasi, dar, cateodata sunt nevoit sa le folosesc pentru a ajunge la treaba mea. Nu sunt fanul lor, nu ma simt confortabil, si nici nu consider ca ma simt in siguranta asa cum afirma autoritatile locale (daca le putem spune asa). Iarna ingheti de frig iar vara te topesti de caldura. Cea mai mare aventura pe care vrei sa o realizezi in mod constient in Iasi este sa calatoresti cu autobuzul sau tramvaiul in picioare pe un singur traseu de la un cap la altul. Am facut-o, nu imi mai trebuie in viata mea. Transportul asta e realizat cu cele mai mari jafuri de vehicule din Romania (cred, sigur am dreptate). Au incercat ei sa imbunatateasca parcul auto, dar dupa cativa ani au ajuns si mai stricate decat cele care erau.
Banuiesc ca ai vazut sau/si auzit despre tragedia din Fundatie. Tramvaiul care a spulberat vreo cateva masini, a taiat o masina in doua si a ucis un om (gata, v-ati amintit). Detaliile le gasiti aici
Stateam si ma gandeam....
Un bussines din care ies bani frumusei poate continua fara nici o problema bagand si distrugand viata unui om si anume. S-a facut mult circ prin ziarele locale si pe la TV cum ca vatmanul a fost de vina. Eu tin sa o cred varianta mea (care e si cea mai reala).
E clar! In momentul impactului franele tramvaiului nu si-au facut datoria in sensul ca nu au tinut deloc, erau defecte. Cu toate aceastea mai marii urbei iesene au afirmat imediat dupa tragedie ca este vorba de o eroare umana si ca franele au functionat chiar daca nu s-a realizat inca o expetiza.
Dupa ce au fost stranse  toate autoturismele implicate in accident si scos decedatul de sub rotile tramvaiului acesta a fost dus in depou. Ce s-a intamplat cu el in depou? I s-a facut expertiza tehnica? Eeee... flori. I s-a reparat sistemul de franare .(Doar echipa de expertiza era formata tot din angajati ai RAPT). Ulterior mai pe la miezul noptii cu circul asta ieftin in frunte cu un prof de pe la mecanizca, a iesit tramvaiul sa arate lumii ca e numai bun de functioanare. Ba chiar, am citit undeva ca ar fi mai bun ca unul nou. In conditiile in care unul nou costa 2 milioane de euro, iar asta a fost aduc moca de pe la gunoaiele din Elvetia.
Da na... asta e Romania...
Concluzii, Comentarii?? 

Niciun comentariu:

Trimiteți un comentariu